钢结构防腐对施工环境有哪些要求?
随着我国国民经济的飞速发展,国家对水利基础建设的投人也不断加大,水工建筑物的设计标准和规模也越来越高。钢结构广泛应用于涵闸工程,随之而来的是钢结构的腐蚀问题日益突出,给人类带来了巨大的损失。据相关统计,世界上每年因腐蚀而报废的金属材料和设备约为产量的20%,部分发达国家金属腐蚀造成的经济损失约占国民经济总产值的2%-4%。
除直接损耗外,从钢结构受力分析,根据日本统计,钢结构在受力条件下被腐蚀,如果腐蚀1%,其强度下降10%一巧%;如果双面腐蚀达到5%,其结构将报废。随着全球工业的发展,腐蚀的问题日趋严重。就世界而言,虽然防腐技术措施在研究污染控制的同时也在不断发展,缓解了腐蚀问题,但总的来说,金属腐蚀仍然非常严重。水利工程钢结构主要构件是闸门、检修门。由于体积大,吨位重,需要现场安装,甚至在现场安装时,防腐也在现场进行。
在涂装过程中,相对湿度不应大于85%,钢板表面温度应至少高于露点温度3℃。雨天、下雪以及大风的天气条件不宜涂漆作业。涂漆作业要在清洁的环境下进行,避免新的涂层被灰尘等污染。喷砂结束后,通常要求在4小时以内涂上底漆。如果在喷漆前,钢结构表面有发黄返锈现象,要求重新处理到原来规定的除锈等级标准才能涂漆。各涂层间涂覆间隔时间控制应严格按照涂料制造厂的规定执行。
施工不得少于涂装间隔时间。如果超过涂装间隔,应在涂装前用粗砂纸打毛,以保证涂层之间的附着力。下道漆施工前,必须修正前道漆的缺陷,清洁表面,清除油污和灰尘。涂装过程中,避免将涂料直接放在阳光下,将准备施工和正在施工的涂料放在阴凉处。在低温季节,涂料应储存在室温下,施工时放在温度较高的地方。涂装后,漆膜应仔细维护,固化前应避免雨水、晒伤和践踏,运输过程中应避免对涂层造成不必要的损坏。
完成后的漆膜要求表面平整,颜色均匀,漆膜厚度均匀,无气泡、开裂、流挂、脱落、起皱、干喷混合物累等表面缺陷。干膜厚度测量按漆膜测定法进行,磁性测厚仪按检测要求进行检测。对于表面积大于2m2的工件,测量10个,每个测量3点取平均值记录;对于表面积小于2m2的工件,每个测量5个,每个测量3个取平均值记录。判断标准:测量点读数90%以上应达到规定的干膜厚度,其余10%应达到规定膜厚90%以上。